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“早就跑過來了”，“3號(hào)13道檢查完畢……”
熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)景，似乎淹沒了冬日夜晚的寒冷。原來，這是臨汾火車站的干部、職工們正在搶編臨時(shí)旅客列車。
“時(shí)間緊、任務(wù)重，但一定要確保安全，按各自包保的崗位立即上崗”，在安排布置好各項(xiàng)工作后，臨汾站站長(zhǎng)楊俊跑到了信號(hào)樓指揮各項(xiàng)作業(yè)。
副站長(zhǎng)郭斌來到站調(diào)室在查閱完客調(diào)命令和現(xiàn)在車分布情況后，發(fā)現(xiàn)車站調(diào)度員編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中有5鉤可以優(yōu)化，隨后立即對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，節(jié)省了約30分鐘的時(shí)間，大大提高了調(diào)車作業(yè)效率。與此同時(shí)，車站各級(jí)盯控干部還積極參與到了調(diào)車作業(yè)當(dāng)中，干群同心，不但提高了效率，更激發(fā)了職工奮戰(zhàn)春運(yùn)的斗志。
“臨時(shí)旅客列車的編組是路局的重點(diǎn)，大家一定要提高思想認(rèn)識(shí)，要用最短的時(shí)間完成任務(wù)”書記李偉也在接班會(huì)上向大家發(fā)出號(hào)召。
而站內(nèi)職工們?yōu)榱硕沤^機(jī)車出現(xiàn)“車等人”的現(xiàn)象，變走為跑，為完成任務(wù)爭(zhēng)分奪秒。白班，值班干部將飯打好送到扳道房、機(jī)車上，調(diào)車人員輪流吃飯，并動(dòng)員司機(jī)利用短暫時(shí)間在機(jī)車上吃飯后，繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。
夜班，調(diào)車人員主動(dòng)放棄吃飯，在司機(jī)后半夜換班進(jìn)行正常操縱試驗(yàn)后，立即投入到繁忙的調(diào)車作業(yè)中。利用這種辦法，每個(gè)班都能節(jié)省出40分鐘的非生產(chǎn)時(shí)間投入到編組臨時(shí)旅客列車作業(yè)中去。
2012年春運(yùn)，臨汾火車站采用優(yōu)化運(yùn)輸組織、壓縮非生產(chǎn)時(shí)間等方法，安全、高效地完成了3列臨時(shí)旅客列（L7819、L667/8次、1601/2次）和7列支援外局旅客列車。截至2月13日，共編組臨時(shí)旅客列車10列，調(diào)動(dòng)客車1053鉤、產(chǎn)生4100輛。為圓滿完成春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，忙碌的“幕后英雄”們立下了汗馬功勞。

通訊員 任小康

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